Датчики Uprox® не имеют традиционной катушкис ферритовым сердечником, а оснащены бесферритной трехкатушечно системой.

Типы корпусов: цилиндрические резьбовые (М5; М8; М12; М18; М30; Pg36 и др.), Цилиндрические гладкие (диаметр 4; 6,5; 11; 20; 40 мм):

• Прямоугольные (различной формы),
• Щелевые (ширина шлица от 2 до 30 мм),
• Кольцевые (с диаметром отверстия от 6 до 30 мм);

Подключение через кабель, разъем или герметичные клеммы;

Степень защиты корпуса и присоединительной части IP 67, IP 68, IP 69К;

Материал корпуса:

• нержавеющая сталь,
• хромированная латунь,
• тефлонизированная латунь (защита от сварочных брызг) или пластмасса.

Специальные исполнения:

• Низкотемпературные (до -40ОС);
• Высокотемпературные (до +100ОС …+160ОС);
• С аналоговым выходом (0…10 В, 0…20 мА);
• С частотным выходом; сдвоенные (управление приводом запор- ной арматуры);

Для высоких давлений (до 500 бар);

• Чувствительные только к цветным, или только к черным металлам;
• Датчики с функцией контроля числа оборотов;
• Датчики для глубин до 500 м (в морской воде);
• Датчики для прямого включения в AS-I-BUS

Типы корпусов: цилиндрические резьбовые (М5; М8; М12; М18; М30; Pg36 и др.), Цилиндрические гладкие (диаметр 4; 6,5; 11; 20; 40 мм),
- Прямоугольные (различной формы),
- Щелевые (ширина шлица от 2 до 30 мм),
- Кольцевые (с диаметром отверстия от 6 до 30 мм);
Подключение через кабель, разъем или герметичные клеммы;
Степень защиты корпуса и присоединительной части IP 67, IP 68, IP 69К;
Материал корпуса: нержавеющая сталь, хромированная латунь, тефлонизированная латунь (защита от сварочных брызг) или пластмасса.
специальные исполнения:
- Низкотемпературные (до -40ОС);
- Высокотемпературные (до +100ОС …+160ОС);
С аналоговым выходом (0…10 В, 0…20 мА);
С частотным выходом; сдвоенные (управление приводом запор- ной арматуры);
Для высоких давлений (до 500 бар);
Чувствительные только к цветным, или только к черным металлам;
Датчики с функцией контроля числа оборотов;
Датчики для глубин до 500 м (в морской воде);
Датчики для прямого включения в AS-I-BUS